A General Motors está dando ao OnStar, seu serviço de carros conectados por assinatura, um assistente pessoal de IA como parte de uma reformulação mais ampla do sistema que a montadora lançou há 30 anos. O OnStar AI Assistant estreia no Cadillac Lyriq EV 2027 nos próximos meses, com mais veículos da GM previstos para depois, informou a empresa na quarta-feira durante o evento GM Forward, em Nova York.

Quais mudanças vêm com o novo aplicativo do OnStar?

O evento incluiu uma série de outros anúncios, como software, direção automatizada, veículos elétricos e a arquitetura elétrica da empresa. A GM também informou que lançará um novo aplicativo móvel do OnStar em 2027, que complementará e será sincronizado com o software embarcado. Esse aplicativo substituirá o atual aplicativo OnStar Guardian, lançado em 2020, além dos aplicativos de marca da Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.

A reformulação é diferente das tentativas anteriores de modernizar o OnStar e coloca a IA agêntica no centro do serviço. A GM atualizou sua oferta de segurança e assistência em estrada muitas vezes ao longo de sua história, especialmente nos últimos cinco anos, enquanto tentava acompanhar concorrentes emergentes e voltados à tecnologia, como a Tesla.

As mudanças se baseiam em uma sequência de passos menores. Em 2021, a GM expandiu seu aplicativo OnStar Guardian para qualquer pessoa com um celular compatível, mesmo que não tivesse um veículo GM. O aplicativo oferecia detecção de colisão, assistência de emergência e compartilhamento de localização. Um ano depois, a GM passou a usar o Dialogflow, a ferramenta de IA conversacional do Google Cloud, para reconhecer solicitações faladas específicas. Em 2023, ampliou essa capacidade para oferecer aos motoristas respostas a perguntas comuns sobre rotas e navegação. Esses esforços faziam parte do plano da GM de construir um negócio de assinaturas de US$ 25 bilhões até 2030.

O que é o OnStar AI Assistant?

A GM dependia do Google para sua experiência de IA generativa. No ano passado, a empresa informou que o Google Gemini seria implementado em seus veículos em 2026. O OnStar AI Assistant é diferente porque é um esforço interno, projetado para oferecer a motoristas e passageiros uma experiência interativa e personalizada, que se integra cada vez mais à rotina diária deles.

“O OnStar está agora em transição para se tornar uma plataforma de inteligência conectada, não apenas o call center que historicamente foi conhecido, mas um mecanismo para interpretar, compreender e oferecer suporte preditivo e proativo aos seus proprietários”, disse Sterling Anderson, vice-presidente de produto global e diretor de produto da GM, em entrevista à TechCrunch antes do evento.

O novo sistema será integrado às câmeras do veículo. Essas câmeras podem oferecer visualizações ao vivo e registrar eventos de colisão e segurança. Os motoristas podem configurar as câmeras para que sejam ativadas automaticamente quando o veículo detectar um evento iminente, como uma buzinada agressiva. O sistema então captura as imagens e as envia ao aplicativo OnStar. Os motoristas também poderão usar a voz para controlar determinadas funções, incluindo o clima, e fazer perguntas sobre recursos específicos do veículo.

O lançamento acontece enquanto montadoras de todo o setor correm para igualar concorrentes chineses, nos quais a tecnologia é central para o veículo, e não um acessório. Para a GM, isso significou mudar a forma como desenvolve software, adota ferramentas de IA e projeta uma nova arquitetura elétrica e de computação centralizada.

A implementação também ocorre depois que a GM enfrentou críticas e multas por compartilhar dados de motoristas com terceiros. No início deste ano, a Federal Trade Commission concluiu uma ordem que proíbe a General Motors e seu serviço de telemática OnStar de compartilhar determinados dados de consumidores com agências de relatórios de consumo. A ordem também exige que a montadora seja mais transparente com os clientes e obtenha consentimento explícito deles para determinadas coletas de dados.

Como a GM vai tratar os dados dos motoristas com o OnStar AI Assistant?

A GM afirmou na quarta-feira que os clientes poderão decidir quais dados serão compartilhados. A empresa disse que as gravações das câmeras têm limites de tempo e são criptografadas, e que nem a GM nem a OnStar podem acessar as gravações da Connected Camera. Um porta-voz da GM afirmou posteriormente que o compartilhamento com terceiros é “específico por recurso e baseado em consentimento, com informações compartilhadas apenas quando necessário para fornecer a funcionalidade solicitada”.

Os clientes podem gerenciar suas permissões e retirar o consentimento a qualquer momento. Motoristas que optarem por não compartilhar determinados dados podem ter acesso limitado a recursos relacionados, segundo a GM, enquanto outros serviços do OnStar continuariam disponíveis.

Questo articolo è stato scritto con l'assistenza dell'IA.
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