General Motors le está dando a OnStar, su servicio de suscripción para vehículos conectados, un asistente personal de IA como parte de una renovación más amplia del sistema que la automotriz lanzó hace 30 años. El asistente de IA de OnStar debutará en el Cadillac Lyriq EV 2027 en los próximos meses, con más vehículos de GM por venir, según informó la compañía el miércoles en su evento GM Forward en Nueva York.

¿Qué cambios trae la nueva aplicación de OnStar?

El evento incluyó una serie de otros anuncios, como software, conducción automatizada, vehículos eléctricos y la arquitectura eléctrica de la compañía. GM también dijo que lanzará una nueva aplicación móvil de OnStar en 2027 que complementará y se sincronizará con el software del vehículo. Esa aplicación reemplazará la actual aplicación OnStar Guardian, lanzada en 2020, junto con las aplicaciones de marca de Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC.

El relanzamiento es distinto de los intentos anteriores por modernizar OnStar, y pone la IA agéntica en el centro del servicio. GM ha actualizado su oferta de seguridad y asistencia en carretera muchas veces a lo largo de su historia, especialmente en los últimos cinco años, mientras intentaba mantenerse al ritmo de competidores emergentes y orientados a la tecnología, como Tesla.

Los cambios se basan en una serie de pasos más pequeños. En 2021, GM amplió su aplicación OnStar Guardian a cualquier persona con un teléfono compatible, incluso si no tenía un vehículo GM. La aplicación ofrecía detección de choques, asistencia de emergencia y uso compartido de ubicación. Un año después, GM comenzó a usar la IA conversacional de Google Cloud, Dialogflow, para reconocer solicitudes habladas específicas. En 2023 amplió esa capacidad para dar a los conductores respuestas a preguntas comunes sobre rutas y navegación. Esos esfuerzos formaron parte del plan de GM para construir un negocio de suscripciones de 25.000 millones de dólares para 2030.

¿Qué es el asistente de IA de OnStar?

GM dependió de Google para su experiencia de IA generativa. El año pasado, la compañía dijo que Google Gemini llegaría a sus vehículos en 2026. El asistente de IA de OnStar es diferente porque es un esfuerzo interno, diseñado para ofrecer a conductores y pasajeros una experiencia interactiva y personalizada que se integre cada vez más en su vida diaria.

“OnStar está ahora en transición para convertirse en una plataforma de inteligencia conectada, no solo en el centro de llamadas que históricamente ha sido, sino en un mecanismo para interpretar, comprender y brindar apoyo predictivo y proactivo a sus propietarios”, dijo Sterling Anderson, vicepresidente de producto global y director de producto de GM, en una entrevista con TechCrunch antes del evento.

El nuevo sistema se conectará con las cámaras del vehículo. Esas cámaras pueden ofrecer vistas en vivo y registrar eventos de choque y seguridad. Los conductores pueden configurar las cámaras para que se activen automáticamente cuando el vehículo detecte un evento inminente, como un bocinazo agresivo. Luego, el sistema captura el video y lo sube a la aplicación OnStar. Los conductores también podrán usar su voz para controlar ciertas funciones, incluido el clima, y para hacer preguntas sobre características específicas del vehículo.

El lanzamiento llega mientras los fabricantes de automóviles de todo el sector compiten por igualar a los competidores chinos, donde la tecnología es central en el vehículo y no un complemento. Para GM, esto ha significado cambiar la forma en que desarrolla software, adopta herramientas de IA y diseña una nueva arquitectura eléctrica y de cómputo centralizado.

El despliegue también llega después de que GM enfrentara críticas y multas por compartir datos de conductores con terceros. Earlier this year, la Comisión Federal de Comercio finalizó una orden que prohíbe a General Motors y a su servicio de telemática OnStar compartir ciertos datos de consumidores con agencias de informes de consumidores. La orden también exige a la automotriz ser más transparente con los clientes y obtener su consentimiento explícito para ciertas recopilaciones de datos.

¿Cómo manejará GM los datos de los conductores con el asistente de IA de OnStar?

GM dijo el miércoles que los clientes podrán decidir qué datos se comparten. La compañía afirmó que las grabaciones de las cámaras tienen límites de tiempo y están cifradas, y que ni GM ni OnStar pueden acceder a las grabaciones de Connected Camera. Un portavoz de GM dijo después que el uso compartido con terceros es “específico de cada función y basado en el consentimiento, con información compartida solo según sea necesario para proporcionar la funcionalidad solicitada”.

Los clientes pueden administrar sus permisos y retirar su consentimiento en cualquier momento. Los conductores que elijan no compartir ciertos datos pueden tener acceso limitado a funciones relacionadas, según GM, mientras que otros servicios de OnStar seguirían funcionando.

Questo articolo è stato scritto con l'assistenza dell'IA.
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